HK-LF-144-46 CAN de 6,6kW, 144V (100-200V) - 46A
HK-LF-144-46 6,6kW está diseñado para la interfaz del sistema de gestión de baterías y LiFePO4/litio de vehículos eléctricos. Es un cargador de alta eficiencia, alta estabilidad, tamaño pequeño, volumen pequeño y alto grado de protección (IP67).
Conectores incluidos.
HK-LF-144-46 CAN de 6,6kW, 144V (100-200V) - 46A
1. Hasta un 95 % de eficiencia energética y más del 93 % de eficiencia de carga completa
2. Amplio rango de voltaje de entrada AC90V~AC265V 45~65 Hz disponible para requisitos mundiales, conveniente para fluctuaciones de redes eléctricas y exportación de vehículos.
3. Función inteligente de compensación de temperatura en el proceso de carga, evitando daños a la batería causados por la carga apagada o debida, extendiendo en gran medida la vida útil de la batería.
4. Totalmente sellado y resistente al agua, clase de protección IP67 (eficaz contra el polvo y protección contra la inmersión, hasta 1 m de profundidad).
5. Calificación sísmica de grado automotriz.
6. Control de temperatura con dispositivo sensor de calor incorporado y recuperación automática a través de la protección térmica.
7. Funciones de protección de seguridad múltiple.
8. Indicación LED del estado de carga con función de soporte de diagnóstico.
9. Disponible para varios tipos de baterías como LiFePO4, baterías de litio, etc. Equipado con una interfaz de comunicación CAN para realizar comunicación en tiempo real con BMS para opciones.
1. Hasta un 95 % de eficiencia energética y más del 93 % de eficiencia de carga completa
2. Amplio rango de voltaje de entrada AC90V~AC265V 45~65 Hz disponible para requisitos mundiales, conveniente para fluctuaciones de redes eléctricas y exportación de vehículos.
3. Función inteligente de compensación de temperatura en el proceso de carga, evitando daños a la batería causados por la carga apagada o debida, extendiendo en gran medida la vida útil de la batería.
4. Totalmente sellado y resistente al agua, clase de protección IP67 (eficaz contra el polvo y protección contra la inmersión, hasta 1 m de profundidad).
5. Calificación sísmica de grado automotriz.
6. Control de temperatura con dispositivo sensor de calor incorporado y recuperación automática a través de la protección térmica.
7. Funciones de protección de seguridad múltiple.
8. Indicación LED del estado de carga con función de soporte de diagnóstico.
9. Disponible para varios tipos de baterías como LiFePO4, baterías de litio, etc. Equipado con una interfaz de comunicación CAN para realizar comunicación en tiempo real con BMS para opciones.
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Definición del modelo |
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Modelo |
Método de enfriamiento |
Plataforma de voltaje |
Rango de voltaje de salida |
Fuerza |
|
HK-LF-108-60 |
Refrigeración por aire forzada |
108V60A |
45-155 VCC |
6,6kW |
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HK-LF-144-46 |
Refrigeración por aire forzada |
144V46A |
100-200 VCC |
6,6kW |
|
HK-LF-312-20 |
Refrigeración por aire forzada |
312V20A |
200-450 VCC |
6,6kW |
|
HK-LF-540-14 |
Refrigeración por aire forzada |
540V14A |
350-680 VCC |
6,6kW |
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Especificación técnica |
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PRODUCCIÓN |
Plataforma de voltaje |
108V |
144V |
312V |
540V |
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Rango de voltaje de salida |
45~155V |
100~200V |
200~450V |
350~680V |
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|
Corriente de salida |
60A |
46A |
20A |
14A |
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|
Potencia de salida |
6600W@220VCA; 3300W@110VCA |
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Modo |
CC CV |
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|
Precisión del CV |
±1% |
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|
Precisión CC |
±2% |
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|
Coeficiente de voltaje de ondulación |
5% |
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APORTE |
Rango de voltaje de entrada |
CA 90~264V |
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Frecuencia |
45-65Hz |
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Corriente de entrada |
32A |
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Factor de potencia |
≥0,99 Más de la mitad de la carga |
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Eficiencia |
≥93% Carga completa |
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Consumo de energía en espera |
≤5W |
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Salida de bajo voltaje |
Modo |
CV |
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Tensión de salida |
13,8 V |
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Corriente nominal |
5A |
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|
Precisión del CV |
±2% |
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Potencia de salida |
≥62,5W |
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|
Coeficiente de voltaje de ondulación |
1% |
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Proteccion |
Protección contra sobretensión de entrada |
CA 270 ±5 V |
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|
Protección de bajo voltaje de entrada |
CA 85 ±5 V |
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Protección contra sobretensión de salida |
Detenga la salida cuando supere el 1% del voltaje máximo de salida. |
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Protección contra bajo voltaje de salida |
Detenga la salida cuando disminuya el 5% del voltaje mínimo de salida. |
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Protección contra sobrecorriente de salida |
Detenga la salida cuando supere el 5% de la corriente máxima de salida. |
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Protección contra sobrecalentamiento |
La potencia se reduce desde 85 ℃ y se apaga a 90 ℃ (temperatura interna OBC). |
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Cortocircuito |
Detener salida |
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|
Protección de conexión inversa de batería |
Sí |
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|
Protección del suelo |
≤100mΩ |
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|
Protección de comunicación CAN |
Detener la salida una vez que la comunicación CAN no sea válida |
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|
Protección de apagado |
Sí |
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Interfaz de señal |
Detección de señal CC |
100Ω－3.3k- infinito |
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Detección de señal CP |
0%－100%, 5V－15V Vpp |
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|
Salida de señal CC |
220Ω o 680Ω |
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Detección de temperatura |
Dos entradas de sensor, compatibles con 1K y 10K |
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|
Entrada de señal de despertador de 12 V |
≤ 10mA |
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|
Salida de señal de despertador de 12 V |
Máximo 0,2 A |
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|
Voltaje constante de 12 V. |
Corriente de espera ≤1mA; Corriente máxima ≤5A |
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|
Unidad de bloqueo electromagnético |
Corriente máxima máxima 5A |
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|
Comunicación CAN |
Sí |
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|
Velocidad de baudios |
125 Kbps 250 Kbps 500 Kbps (opcional) |
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|
Resistencia terminal |
No |
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|
Seguridad y otros |
Pruebas de alto potencial |
Entrada a salida: 2000VAC ≤20mA |
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Resistencia al suelo |
Resistencia inferior a 100 mΩ entre tierra y radiador, corriente de prueba de 25 A CA |
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|
Resistencia de aislamiento |
Entrada, salida a carcasa ≥10MΩ, voltaje de prueba 1000VDC |
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|
Inmunidad electromagnética |
GB/T 18487.3-2001 11.3.1 |
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|
Abusivo electromagnético |
GB/T 18487.3-2001 11.3.2 |
||||
|
Corriente armónica |
GB 17625.1-2003 6.7.1.1 |
||||
|
Corriente de arranque de irrupción |
≤24A |
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|
Tiempo de subida actual |
≤5S, rebasamiento ≤5% |
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|
Tiempo de respuesta cercano |
100% a 10% ≤50mS, 100% a 0% ≤200mS |
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|
Clase de protección |
IP67 |
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|
Antivibración |
Amplitud de 10-25 Hz 1,2 mm, 25-500 Hz 30 m/s2, 8 horas por dirección |
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Ruido |
≤60Db (clase A) |
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MTBF |
150000H |
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Ambiente de trabajo |
Temperatura relativa 5%-95%, sin condensación |
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Temperatura de trabajo |
-40 ~ 65℃ |
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|
Temperatura de almacenamiento |
-40℃ ~ +90℃ |
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|
Protección contra sobrecalentamiento |
Deje de funcionar cuando la temperatura del módulo interno aumente a 90 ℃, reanude el funcionamiento automáticamente después de enfriarse |
||||
HK-LF-144-46
2 Artículos
Question & Answer:
Q :
Hey,
I want to know the total weight of this product.
Thanks,
Sachiththa.
A: Hello, gross weight is about 9 kgs. Thanks.
George @EVShop
Q :
-Is it possible to use this charger without CAN connections to the battery?
-Is it possible to program it for working without CAN connection?
-For CAN connections what is the compatibility brands of BMS?
A: Hello, is not possible to use it without CAN connection, for safety reason. Is compatible with most of the popular BMS'es. Thanks.
George @EVShop
HK-LF-144-46 6,6kW está diseñado para la interfaz del sistema de gestión de baterías y LiFePO4/litio de vehículos eléctricos. Es un cargador de alta eficiencia, alta estabilidad, tamaño pequeño, volumen pequeño y alto grado de protección (IP67).
Conectores incluidos.