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AEM EV está lanzando un sistema de control integral para las conversiones de vehículos eléctricos utilizando una unidad de impulsión grande base (LDU) de Tesla que aumenta significativamente la potencia sobre la salida de fábrica. El tablero de control del inversor (PN 30-8402) en el sistema de AEM EV fue desarrollado conjuntamente con Cascadia Motion, un líder de la industria en sistemas de propulsión para vehículos eléctricos, para garantizar los más altos estándares de calidad y confiabilidad. Se combina con la unidad de control del vehículo VCU200 de AEM EV (PN 30-8000) para brindar seguridad de nivel OE, control total del vehículo y mayor potencia.
Utilizando la misma corriente eléctrica durante las pruebas, AEM EV pudo aumentar la potencia del Tesla LDU Base Drive en un 26% sobre la potencia de referencia medida en el dinamómetro del chasis de la empresa. AEM EV cree que es posible aumentar aún más la potencia de salida antes de que se lance el sistema. Las ganancias de potencia de salida final se anunciarán en el lanzamiento del producto de la placa de control del inversor LDU, que está programado para mediados del primer trimestre de este año. La validación del motor Tesla LDU Performance Drive está programada para finales de este año.
Control total, máximo rendimiento y seguridad para conversiones LDU EV
La placa de control del inversor de unidad base LDU de AEM EV reemplaza la placa Tesla OEM en el inversor LDU y se conecta al VCU200 a través del bus CAN. Se incluye un arnés adaptador con la placa de control del inversor que proporciona una conexión plug & play cercana, excepto para la fuente de alimentación de 12 V y las conexiones a tierra. El sistema de tablero de control del inversor AEM EV VCU200 / LDU está diseñado para conversiones EV; no operará un vehículo Tesla OEM equipado con LDU.
La placa de control del inversor LDU para la LDU de Tesla y la VCU200 se deben utilizar juntas para lograr las ganancias de potencia informadas y para utilizar las funciones de control y seguridad adicionales que proporciona la VCU200, incluidas las funciones que se enumeran a continuación:
•Gestión del par del motor (curvas de par programables) en función de los estados operativos del vehículo y otros modos seleccionables por el conductor
• Los límites dinámicos de par para las estrategias de control de tracción / lanzamiento maximizan la seguridad y optimizan el rendimiento
• Caracterización de entrada que incluye pedal del acelerador, interruptor de freno, interruptores PRND y otro conductor / entradas del vehículo
• Control de accesorios de bombas de enfriamiento, ventiladores de enfriamiento, luces y más
• Funciones de redundancia y arbitraje para todas las entradas críticas para la seguridad
• Secuencia de arranque y apagado de componentes de alto voltaje, incluido el control de contactor independient
• Traducción de mensajes CAN para BMS, inversor, PDU y otros accesorios CAN
• Diagnóstico y detección de fallas, incluidos tiempos de espera de mensajes CAN, límites térmicos, contactor e inversor que permiten verificaciones cruzadas
• Software intuitivo
El softare AEMcal para AEM EV VCU simplifica el proceso de personalizar las estrategias de suministro de energía y controlar todos los subsistemas auxiliares de los deportes de motor EV y los vehículos de conversión. El software AEMcal se puede descargar gratis desde nuestro sitio web y está completamente habilitado (no es una versión de demostración), lo que permite a los usuarios explorar su conjunto completo de características y capacidades.
Utilizando una interfaz gráfica simplificada e intuitiva que combina tablas y gráficos para implementar estrategias para entrega de torque, control de lanzamiento (estacionario y dinámico), control de tracción, frenado regenerativo, limitación de velocidad, cambio de mapa y más, el software AEMcal pone fin a la necesidad para apilar varios controladores para controlar los sistemas auxiliares y de propulsión de un vehículo eléctrico. El software AEMcal está disponible para su descarga en la página Software.
Referencia: BS-PCD019
Marca: BESEN
Cargador Portátil 10 / 16A EVSE Schuko a Tipo 2 Caja de carga portátil para vehículos eléctricos 10A / 16A Type2 (estándar IEC 62196-2) con enchufe Schuko
Referencia: 3Dmotorprotection
Protección impresa en 3D de Hyper 9 fases del motor
Referencia: L60030M-1SQ
Marca: LITTELFUSE
Portafusibles para fusibles de 10x3,8 mm
Referencia: TDC-YI-108-12
TDC-YI-108-12 Rango de voltaje de entrada: 72-162 V
Referencia: TSL100kWh
Batería completa Tesla Model S Tenemos muchos paquetes, así que contáctenos para averiguar el año y el kilometraje. Se vende desmontado con informe de capacidad
Referencia: CAR155AUTO5000S
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Referencia: TeslaMS85Bat1/16
Marca: TESLA INC.
Módulo Tesla 5,3kWh 6S74P, 25V 232Ah
Referencia: CWHMIO3
Arnés de cableado de E / S principal Orion 2 - 6 pies
Referencia: AEM-30-8100
Marca: AEM EV
El VCU300 de AEM EV se basa en hardware OEM y presenta estrategias de calidad OEM. Combinados, estos proporcionan el más alto nivel de confiabilidad y, lo que es más importante, seguridad tanto para el programador como para el usuario final.
Referencia: SETMSD
La desconexión perfecta de la batería con fusible de 630 A o derivación
Referencia: BS-20-BC-22KW-APP
Marca: BESEN
El cargador de pared es adecuado para uso doméstico. Es fácil de usar, fácil de instalar, estable en su desempeño y cuenta con un mecanismo de protección completo. Es compatible con cualquier vehículo eléctrico. La pantalla LCD puede mostrar el estado detallado de carga.
Referencia: LeafG2DU
Unidad de transmisión Nissan Leaf Gen II con VCU lista para funcionar
AEM EV está lanzando un sistema de control integral para las conversiones de vehículos eléctricos utilizando una unidad de impulsión grande base (LDU) de Tesla que aumenta significativamente la potencia sobre la salida de fábrica. El tablero de control del inversor (PN 30-8402) en el sistema de AEM EV fue desarrollado conjuntamente con Cascadia Motion, un líder de la industria en sistemas de propulsión para vehículos eléctricos, para garantizar los más altos estándares de calidad y confiabilidad. Se combina con la unidad de control del vehículo VCU200 de AEM EV (PN 30-8000) para brindar seguridad de nivel OE, control total del vehículo y mayor potencia.
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