Refuerzo de freno electrónico Tesla Gen.1

Tesla utilizó por primera vez el iBooster 1037123-00-A en su Model S, lo que marcó la adopción inicial del servofreno electromecánico independiente del vacío de Bosch. Esta innovación facilitó la integración del frenado autónomo en las funciones del piloto automático de Tesla. Conocido como modelo GEN1, este iBooster es una unidad funcional usada extraída de un Model S con volante a la izquierda, con las salidas del cilindro de freno maestro en el lado derecho. La ECU es adaptable y se puede girar 180 grados para facilitar la instalación si es necesario.