Servofreno de emergencia Tesla Gen.2 (usado)
Potencia de frenado moderna sin ruido de vacío gracias al servofreno Tesla.
Servofreno de emergencia Tesla Gen.2
El 1044671-00-E fue el segundo iBooster que Tesla comenzó a utilizar en su Modelo 3.
En el Model S y el Model X, Tesla utilizó el iBooster GEN1 de Bosch (p. ej., 1037123-00-B). En el Model 3, comenzaron a utilizar este modelo GEN2.
Este es un iBooster usado en condiciones de funcionamiento extraído de un modelo 3 con volante a la izquierda (LHD). Las salidas del cilindro del freno maestro están en el lado izquierdo.
Peso: 8 kg
Dimensiones: 55 × 25 × 20 cm
Marca: Tesla
1044671-00-E
Question & Answer:
Q :
I have 1985 Mercedes 380SL (M116 engine). We removed the K-jetronic and installed EFI instead (with Link Atom ECU and ITB). But we lost the vacuum and ended up with stiff brake pedal and (almost) non-functional brakes. I want to buy iBooster Gen2 to adopt it into my car. What other components shall I order together with the iBooster?
Potencia de frenado moderna sin ruido de vacío gracias al servofreno Tesla.