Interfaz EVSE J1772
La interfaz EVSE le permite cargar su vehículo eléctrico desde estaciones de carga de CA estándar (L1 y L2) utilizando el estándar SAE J1772. Funciona tanto con conectores Tipo 1 (EE.UU., Japón, etc) como Tipo 2 (Europa, Australia, etc).
Interfaz EVSE J1772
Se puede utilizar en cualquier aplicación en la que su salida Charge Enable esté configurada para encender el cargador integrado del vehículo, normalmente a través de un BMS para manejar la protección contra sobretensión.
Se admite una potencia máxima de cargador de 13,3 kW por fase, pero un cargador recomendado es la serie TC HK de 6,6 kW u otras marcas que utilizan el protocolo CAN de TC (Elcon, Ovartech, Greatway). Los conectores tipo 2 admiten carga trifásica, lo que le permite utilizar 3 cargadores de 6,6 kW para una velocidad de carga de 20 kW, pero tenga en cuenta que no todas las estaciones de carga admiten la carga trifásica.
La instalación es bastante sencilla, con sólo dos cables desde el conector de carga a la interfaz EVSE (Pilot y Prox), un cable de detección de carga desde la interfaz EVSE al EVMS y, opcionalmente, dos cables para el bus CAN entre la interfaz EVSE y el EVMS. También hay una salida de LED que se puede usar para conectar un LED remoto en la puerta de carga, que parpadeará durante la carga o permanecerá encendido una vez que se complete la carga (si está configurada la integración del bus CAN EVMS).
J1772
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Question & Answer:
Q :
I have a technical question about this product. Is their an output signal through CAN or analog, which indicates that there is a charge plug connected to the vehicle. I've seen the Chg output, but I'm not sure if this is also active when the vehicle is not charging (because it is fully charged).
I want to make sure that the vehicle can not drive when a charge cable is connected to the vehicle.
Could you please also provide me with a DBC file for can bus communication with a BMS system?
La interfaz EVSE le permite cargar su vehículo eléctrico desde estaciones de carga de CA estándar (L1 y L2) utilizando el estándar SAE J1772. Funciona tanto con conectores Tipo 1 (EE.UU., Japón, etc) como Tipo 2 (Europa, Australia, etc).