Kit de conversión Leaf

Seguramente el kit más económico y con excelentes prestaciones para el uso diario.

LeafKit
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2.500,00 € 1,00 €
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2.600,00 € 1,00 €
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2.900,00 € 1,00 €

Elija si desea incluir el reductor y los ejes de transmisión o no.


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490,00 € 1,00 €
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Háganos saber si desea incluir baterías.


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14.487,39 €
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16.554,62 €
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9.000,00 €
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3.490,00 € 1,00 €
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6.899,00 € 1,00 €
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10.800,00 € 1,00 €
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Scegli se vuoi VCU o no


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1.124,00 € 1,00 €
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Háganos saber si le gustaría incluir una bomba de vacío.


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149,40 € 1,00 €
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595,00 € 1,00 €
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Háganos saber si desea incluir la toma de carga.


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117,65 €
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Sin costo adicional

Elija si desea incluir calefacción de cabina o no.


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116,00 € 1,00 €
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Háganos saber si desea incluir relés de potencia.


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230,00 €
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Háganos saber si desea incluir un interruptor de mantenimiento.


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246,00 € 1,00 €
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Háganos saber si desea incluir el pedal acelerador.


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100,00 € 1,00 €
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Háganos saber si desea incluir cables de alimentación.


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453,00 € 1,00 €
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lista de componentes


Unidad de manejo
No seleccionado
Ejes reductores y de transmisión
No seleccionado
Opciones de batería
No seleccionado
VCU
No seleccionado
Bomba aspiradora
No seleccionado
Chademo + Toma de carga
No seleccionado
Calefacción de cabina
No seleccionado
Relés de potencia
No seleccionado
Interruptor de mantenimiento
No seleccionado
Pedal del acelerador
No seleccionado
Cables de poder
No seleccionado
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Producto con esta personalización

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Kit de conversión basado en motor Leaf + controlador

¿Qué hay en el kit?

Motor eléctrico (PDM incluido)
El motor eléctrico incluye un módulo de distribución de energía, que incorpora tanto el cargador (3,3 kW/6,6 kW) como el convertidor DC-DC.

Nissan Leaf I 80kW
Nissan Leaf II 110kW
Nissan Leaf II 160kW

Módulo de distribución de energía :
- Cargador 3,3 kW/6,6 kW
- Convertidor CC-CC

Ejes reductores y de transmisión

BMS :
1 x Orion 2 para 96 celdas con cableado, sensor de corriente de 500A y 8 termistores

Toma de carga:
1 x Tipo 2 Mennekes EV + cerradura electrónica y medidor SOC LED
1 chademo.

Bomba aspiradora:
1 MES 70/6E2

Calefacción de cabina:
1 calentador PTC

Calentador de batería
1 x MES RM3

Bomba de agua
1 bomba de agua Leaf/Tesla.

Relé de potencia:
2 x TE Conectividad EV200AAANA

Interruptor de mantenimiento:
1 juego MSD.

Cables de poder:
10 metros x 50mm² blindado naranja,
10 metros x 6mm² blindado naranja,
10 metros x 4mm² blindado naranja,
2 metros x barra colectora 30*2mm
Anillos terminales

* Consulte con nosotros la disponibilidad de todas las piezas antes de realizar el pedido para que podamos analizar su proyecto y realizar los ajustes apropiados relacionados con las piezas que se incluirán en el kit específicamente para su caso.

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Question & Answer:

Q : is the Leaf engine suitable for a rear wheel drive car conversion? can i use the standard manual transmisson? do i need the reductor anddriveshafts for that usecase?


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