Référence: AEMTeslaLDU

Carte logique AEM de controle pour moteur Tesla Model S / X avec VCU200

AEM EV lance un système de contrôle complet pour les conversions EV utilisant une unité d'entraînement de grande taille (LDU) Tesla Base qui augmente considérablement la puissance par rapport à la sortie d'usine. La carte de commande de l'onduleur (PN 30-8402) du système AEM EV a été co-développée avec Cascadia Motion, un leader de l'industrie des...

Référence: MES 70/6E2

Pompe a vide MES 70/6E2 (used)

La pompe 70 / 6E2 présentée ici est fabriquée spécifiquement pour les véhicules électriques par MES Suisse.Le 70 / 6E2 a de très faibles niveaux de bruit et de vibrations acoustiques et à peine remarqués pendant le fonctionnement. Le vide est contrôlé par un circuit de commande intégré composé d'un capteur de vide et d'un vacuostat à semi-conducteurs. Le...

Référence: HVSL1200082A170+HVSL1200022A1H10

Connecteurs de puissance 2 voies set, 1kV 350A nominal

Connecteurs de puissance 2 voies, 1kV 350A nom set, wire to panel mount

Référence: HK-J-H198-46

Marque: TC CHARGER

TC Charger 6.6kW CAN, 144V (50-198V) - 46A

6.6kW TCCharger HK-J-H198-46 est conçu pour le véhicule électrique pour interfacer LiFePO4 / lithium et système de gestion de la batterie. C'est un chargeur à haut rendement, de grande stabilité, de petite taille, de petit volume et de haute qualité de protection (IP67).

Référence: TS2LDV

Connecteur TS2 LDV

Connecteur d'encodeur à 4 broches pour grande unité d'entraînement Tesla, modèles S et X Cette fiche à 4 broches s'adapte à la grande prise d'encodeur de l'unité d'entraînement Tesla sur les unités d'entraînement de base et de performance. Il s'agit d'un kit complet comprenant des broches à sertir sur vos câbles cur pour vous permettre de construire un...

Référence: OXMTAPJ

OUTIL DE VALIDATION DE CELL TAP

OUTIL DE VALIDATION DE CELL TAP

Référence: BMW-I3-4.15KWH

4.15kWh BMW i3 module batterie 45V 94Ah nominal

4,15 Wh => 12S1P 45v 94Ah nominal, Li-ion BMW i3 module batterie

Référence: FOR45- AM1

Marque: Speedhut

Jauge d'ampérage EV -200 à 1200 114 mm (4-1/2")

La jauge EV Amp est un instrument polyvalent conçu spécifiquement pour les véhicules électriques. Cet ampèremètre offre une large plage de mesure, de -200 à 1200 ampères, permettant un suivi précis des courants électriques.

Référence: 30-8400

Clavier CAN à 8 boutons

Clavier CAN à 8 boutons

Référence: HK-J-96-32

Marque: TC CHARGER

TC chargeur 3,3kW CAN, 96V (34-132V) - 32A

3.3kW TCCharger HK-J9632 est conçu pour le véhicule électrique pour interfacer LiFePO4 / lithium et système de gestion de la batterie. C'est un chargeur à haut rendement, de grande stabilité, de petite taille, de petit volume et de haute qualité de protection (IP67).

Référence: CarPC

NAVIGATION 2DIN Universel Android USB INTERNET NAVD-MT7200

NAVIGATION 2DIN Universel Android USB INTERNET NAVD-MT7200  

Référence: Kit100V88kW

Kit de conversion EV universel 100V 88kW

Kit de conversion pour véhicules électriques à la pointe de la technologie avec des composants certifiés UE, réduction de 10% par rapport à l'achat de pièces détachées. Livraison gratuite dans l'UE (sauf zones éloignées comme les îles du continent, etc.)

Référence: HK-J-H99-80

Marque: TC CHARGER

Chargeur TC Charger 6,6kW CAN, 96V (18-99V) - 80A

6.6kW TCCharger HK-J-H99-80 est conçu pour le véhicule électrique pour interfacer LiFePO4 / lithium et système de gestion de la batterie. C'est un chargeur à haut rendement, de grande stabilité, de petite taille, de petit volume et de haute qualité de protection (IP67).

Référence: HK-H-H99-25

Marque: TC CHARGER

TC charger 1.8kW CAN 72V (25-99V) - 25A

1.8kW TCCharger HK-H-H99-25 est conçu pour le véhicule électrique pour interfacer LiFePO4 / lithium et système de gestion de la batterie. C'est un chargeur à haut rendement, de grande stabilité, de petite taille, de petit volume et de haute qualité de protection (IP67).

Référence: 1507kitcurtis

Système Curtis/IPM (32 kW sans balais)

Curtis 1238SE-7971 72-96 Volts

Référence: PWM 78-126V

Compresseur AC 96V (78-126VDC)

Solution très efficace et fiable pour un système de climatisation EV. Très faible consommation <1kWh pour un véhicule M1. Plage de tension de fonctionnement: 78-126VDC