Référence: CAR155AUTO0400S
4mm² câble blindé orange
4mm² câble blindé orange Câble orange blindé de 4mm², au mètre!
Référence: CAR155AUTO0400S
4mm² câble blindé orange Câble orange blindé de 4mm², au mètre!
Référence: CAR155AUTO1000S
10mm² câble blindé orange Câble orange blindé de 10mm², au mètre!
Référence: CAR155AUTO600S
6mm² câble blindé orange Câble orange blindé de 6mm², au mètre!
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Il y a 14 produits.
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Référence: AEM-30-8100
Le VCU300 d’AEM EV repose sur du matériel OEM et propose des stratégies de qualité OEM. Combinés, ils offrent le plus haut niveau de fiabilité et, plus important encore, de sécurité pour le programmeur et l’utilisateur final.
Référence: AEM-30-5600F
Les écrans de tableau de bord numériques en carbone CD-5F (à écran plat) sont dotés d'un écran couleur lisible à la lumière du jour entouré d'un boîtier en composite de fibre de carbone moulé par flux robuste et léger. Sept LED ultra-lumineuses s'étendent sur le dessus du boîtier d'affichage pour l'indication du régime et de l'éclairage de changement de...
Référence: AEMTeslaLDU
AEM EV lance un système de contrôle complet pour les conversions EV utilisant une unité d'entraînement de grande taille (LDU) Tesla Base qui augmente considérablement la puissance par rapport à la sortie d'usine. La carte de commande de l'onduleur (PN 30-8402) du système AEM EV a été co-développée avec Cascadia Motion, un leader de l'industrie des...
Référence: AEM-30-8300
L'AEM EV PDU-8 est une solution abordable pour contrôler les appareils commutés tels que les ventilateurs de refroidissement, les phares, les feux de freinage, les clignotants, les essuie-glaces, etc., sur les véhicules de rue EV et les véhicules de sport automobile. Huit PDU-8 peuvent être connectés sur le bus CAN pour un total de 64 canaux disponibles....
Référence: AEM-30-5700F
Les écrans de tableau de bord numériques à écran plat en carbone CD-7 sont dotés d’un boîtier compact qui les rend parfaits pour les installations encastrées ou intégrées au tableau de bord avec des tolérances serrées.
Référence: AEM-30-2225
AEMnet CAN Hub 4 ports d’AEM est la solution idéale pour connecter plusieurs périphériques compatibles bus AEMnet CAN.
Référence: AEM-30-2224
Le module EGT CAN à thermocouple de type K à 8 canaux d’AEM EV (PN 30-2224) est un moyen efficace d’ajouter des canaux de température à une voiture de course ou à un véhicule de conversion
Référence: AEM-30-2226
Le module de capteur CAN à 6 canaux comprend deux entrées analogiques 0-5v, deux entrées de température, une entrée RPM et une entrée de niveau de carburant. Le boîtier est classé IP67 et l’unité est étanche à la poussière / à l’eau. Un connecteur de type DTM à 12 broches et des broches sont inclus
Référence: AEM-30-5700
Les écrans numériques CD-7 Carbon Digital Dash sont dotés d’un écran couleur lisible à la lumière du jour, entouré d’un boîtier composite en fibre de carbone moulé en flux robuste et léger.
Référence: AEM-30-2212
Le module de capteur CAN à 22 canaux est la solution idéale pour ajouter des canaux numériques, analogiques et basés sur la fréquence à votre véhicule électrique pour la visualisation et / ou l’enregistrement sur un écran de tableau de bord numérique en carbone CD
Référence: AEM-30-560x
Les écrans numériques CD-5 Carbon Digital Dash sont dotés d’un écran couleur lisible à la lumière du jour, entouré d’un boîtier composite en fibre de carbone moulé en flux robuste et léger.
Référence: AEM-30-8405
L'unité de charge combinée (CCU) AEM EV combine à la fois un chargeur embarqué (OBC) et un convertisseur DC-DC (DCDC).
Référence: AEM-30-8000
Ce produit n'est plus fabriqué. Le VCU200 d' AEM EV est construit sur du matériel OEM et présente des stratégies de qualité OEM. Combinés, ils offrent le plus haut niveau de fiabilité et, plus important encore, de sécurité pour le programmeur et l'utilisateur final.
Référence: AEM-30-2206
Le module de dynamique de véhicule AEM (VDM) est une unité compacte qui envoie la vitesse au sol, le cap, l'altitude, les charges G, le roulis, le tangage et le lacet aux tableaux de bord numériques CD Carbon indépendamment d'un réseau de bus EV CAN. Le produit n'est plus fabriqué.
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