Système Curtis/IPM (32 kW sans balais)

Ce système utilise un contrôleur Curtis et le moteur sans balais IPM Motenergy 1507/1616 pour les systèmes de véhicules de plus grande puissance.

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Système Curtis/IPM (32 kW sans balais)

Le Curtis offre une excellente réponse de l'accélérateur, une marche avant et arrière et un freinage régénératif. Jusqu'à 5400 tr/min selon la tension réelle. Veuillez spécifier la tension du système ou votre système sera expédié programmé pour une batterie nominale de 96 V.

Modèle de contrôleur

Volts Nominaux

Courant maximum

Courant continu (60 min)

Régime maximum

1238SE-7971

72-96 Volts

900 ampères

300 ampères

5 400 tr/min


Moteur Motenergy ME1507 IPM
Contrôleur Curtis 1236SE-6571
Faisceau de câblage basse tension
Contacteur Tyco
PB-8Accélérateur
Écran Engage II (affichera la tension, le régime, le courant, le SOC, la température du moteur et du contrôleur et les codes d'erreur)

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Question & Answer:

Q : Dear EV shop team, I trust this message finds you well. My name is Anders and I am reaching out to you on behalf of Luleå University of Technology Formula Student Team in Sweden. Our last formula student team was last active 2005 and had gas powered car, our renewed team´s objective is to EV convert the last car from 2005 and we are interested in using your motor kit.  "Curtis/ IPM System (32kW Brushless)". And so we have a few questions. As we understand, the motor on the picture can be changed to a liquid cooled version(ME1616). Is that correct? Is the kit suitable for a 96v system?Is there any more components that are needed and what the delivery time would be? As we gear up for the upcoming Formula Student competition, we're on the lookout for partners who share our passion for electric vehicles. And so I am also reaching out to discuss the possibility of a sponsorship or partnership between us that would allow us to reach our goal. Your support would not only enhance our ability to compete but also provide valuable exposure for EV shop as a forward-thinking and socially responsible company. I look forward to the opportunity to discuss this further at your earliest convenience. Kind regards  Anders Nilsson - Driveline