

Chers clients, nous tenons à vous informer qu'à partir du 1er février 2023, un amendement au règlement de l'Union européenne entrera en vigueur dans lequel le client individuel sera facturé au taux de TVA du pays respectif. Pour les pays non membres de l'Union européenne et les entreprises, cette règle ne s'applique pas.
Référence: CAR155AUTO1000S
10mm² câble blindé orange Câble orange blindé de 10mm², au mètre!
Référence: CAR155AUTO0400S
4mm² câble blindé orange Câble orange blindé de 4mm², au mètre!
Référence: CAR155AUTO600S
6mm² câble blindé orange Câble orange blindé de 6mm², au mètre!
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Le HyPer 9 est un Moteur à Aimant Permanent Interne à Réluctance Synchrone (SRIPM) triphasé, alimenté par un Contrôleur/Variateur Synchrone X1
Le HyPer 9 Integrated System™ (IS) est le groupe motopropulseur idéal pour tous les voitures de poids léger à moyen. Combinez plusieurs systèmes pour les véhicules lourds et les véhicules de course. Sa plate-forme à aimant permanent interne à réluctance synchrone (SRIPM) offre un couple et une efficacité exceptionnels, générant une puissance par livre supérieure à celle de tout autre moteur de sa catégorie. Le HyPer 9 IS™ comprend le moteur sans balais HyPer 9™ , le Contrôleur/variateur HyPer-Drive X1™ , le faisceau de câbles BT (12V), le papillon des gaz et le contacteur principal. Il possède de nombreuses fonctionnalités uniques qui le distinguent de toute autre solution EV sur le marché.
Ce kit comprend:
Moteur HyPer9 IS
Variateur SME AC-X1
Connecteur 35 broches et faisceau de fils
Gigavac GV200-QA Contacteur
Relais 12 Volt HT
Face Moteur: B-Face
Diamètre du moteur: 22.9 cm
Longueur du carter moteur: 35 cm
Longueur de l'arbre moteur: 5.08 cm
Longueur du moteur à l'extrémité: 40 cm
Type de moteur: Permanent Magnet Synchronous Reluctance AC
Poids: 54.5 Kgs
Tension maximale d'entrée: 132V DC
Taille du montant du terminal: M8
Capteurs intégrés: encodeur et température
Couple nominal: 234.5 Nm
Puissance nominale: 120 HP
Max RPM: 8,000
Capteur RPM: Oui
Diamètre Arbre: 28.575 mm avec rainure de clavette de 6.35 mm
Accessory End Shaft: (disponible bientôt, en réapprovisionnement)
Efficacité maximale: 0.94
Refroidissement thermique: radiateur externe
Température maximale: 150 degrés Celsius
Variateur correspondant: Inclus dans le prix
Remarque: en raison du poids excessif des moteurs, des frais de transport supplémentaires s'appliquent.
Période de garantie: 2 ans Lien pour la page de téléchargement de fournisseur
Référence: SRIPM225-H9
Marque: NETGAIN
Hyper 9 LV ou 9DLV 130V 88kW Moteur SRIPM enroulé pour des performances optimales avec 100V input voltage.
Référence: LeafG2DU
Nissan Leaf Gen II Drive unit avec VCU prêt à fonctionner
Référence: TeslaSRDU
Marque: TESLA INC.
Tesla Model S Small Drive Unit prêt à fonctionner.
Référence: SRIPM225-H9HV
Marque: NETGAIN
Hyper 9 HV ou 9DHV 180V 88kW Moteur SRIPM enroulé pour des performances optimales avec 144V input voltage.
Référence: Tesla3RDU
Marque: TESLA INC.
Tesla Model 3 Drive Unit avec controlleur Unité arrière de Tesla modèle 3, prête à fonctionner avec controlleur et display
Référence: TeslaLDU
Marque: TESLA INC.
Tesla Model S Large Drive Unit Ready to run Unité d'entraînement arrière large Tesla, modèle S, prête à fonctionner avec la Open Inverter Logic Board V7
Référence: TSLmodified
C'est la solution parfaite pour une transmission d'essieu arrière, un bateau et toutes sortes d'applications
Référence: QuaifeSDU
Tesla Model S Quaife ATB Helical LSD pour small drive unit Différentiel Quaife ATB Helical LSD pour Tesla Model S.
Référence: TeslaLDUsport
Marque: TESLA INC.
Tesla Model S Large Drive Unit Ready to run Unité d'entraînement arrière large Tesla, modèle S, prête à fonctionner avec la Open Inverter Logic Board V7
Référence: QuaifeLDU
Tesla Model S Quaife ATB Helical LSD pour Large drive unit. Différentiel Quaife ATB Helical LSD pour Tesla Model S. Différentiel à glissement limité pour la Large Drive unit de Tesla Model S ou X
Référence: SRIPM225-H9HVACX144
Marque: NETGAIN
Le HyPer 9 HV est un Moteur à Aimant Permanent Interne à Réluctance Synchrone (SRIPM) triphasé, alimenté par un Contrôleur/Variateur Synchrone X144
Le HyPer 9 est un Moteur à Aimant Permanent Interne à Réluctance Synchrone (SRIPM) triphasé, alimenté par un Contrôleur/Variateur Synchrone X1
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