Riferimento: CAR155AUTO3500S
Cavo schermato arancione da 35 mm², paga al metro!
Riferimento: CAR155AUTO0400S
Cavo schermato arancione da 4mm² *paga al metro!
Riferimento: CAR155AUTO1000S
Cavo arancione schermato da 10 mm², pagamento al metro!
Riferimento: CAR155AUTO5000S
Cavo schermato arancione da 50mm² Paga al metro!
Riferimento: CAR155AUTO600S
Cavo schermato arancione da 6 mm² *paga al metro!
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Tesla Model S Quaife ATB LSD elicoidale per unità di azionamento di piccole dimensioni
Differenziale a slittamento limitato per unità di trasmissione piccola Tesla Model S
Tesla Model S Quaife ATB elicoidale LSD per unità di azionamento piccola
Quaife ATB Differenziale elicoidale LSD per la Tesla Model S.
Il QDH2T è un sostituto diretto del differenziale aperto standard nel Tesla Model S.
A differenza di un convenzionale differenziale a slittamento limitato a piastre, il differenziale Quaife ATB si basa su ingranaggi anziché sui dischi della frizione per il suo funzionamento. Ciò significa che è molto più fluido durante il funzionamento.
Il differenziale ATB non si blocca mai in modo brusco con un precarico preimpostato di slittamento delle ruote sull'asse motore, come un normale LSD. Piuttosto, sposta automaticamente la coppia dalla ruota che gira attraverso l'asse, in misura costantemente variabile, e non si blocca mai.
Il differenziale ATB ha molti vantaggi rispetto a un differenziale aperto standard, tra cui massimizzare la trazione e ridurre al minimo lo slittamento delle ruote, eliminare la coppia sterzante e lo strappo nelle auto a trazione anteriore rispetto alle unità LSD convenzionali e un design esente da manutenzione che mantiene la lubrificazione a olio standard.
Il differenziale ATB è collaudato nelle corse su circuito e drag, nei rally e su strada, ed è prodotto da billette di acciaio Corus, ed è progettato al CAD e lavorato a CNC, quindi ispezionato secondo gli standard ISO 9001.
Riferimento: TeslaSRDU
Marca: TESLA INC.
Unità di trasmissione piccola Tesla Model S Pronta per l'uso
Riferimento: SRIPM225-H9HVACX144
Marca: NETGAIN
L'HyPer 9 HV è un motore trifase CA a magneti permanenti interni a riluttanza (SRIPM) ed è alimentato da un controller/inverter sincrono X144 corrispondente
Riferimento: Tesla3RDU
Marca: TESLA INC.
Tesla Model 3 Drive Unit con controller Unità di trasmissione posteriore Tesla Model 3 pronta con controller e display
Riferimento: QuaifeLDU
Tesla Model S Quaife ATB LSD elicoidale per unità di azionamento di grandi dimensioni Quaife ATB Differenziale elicoidale LSD per la Tesla Model S. Differenziale a slittamento limitato per Tesla Model S Large Drive Unit
Riferimento: TeslaLDUsport
Marca: TESLA INC.
Tesla Model S Large Drive Unit Pronto per l'uso Unità di trasmissione posteriore ampia Tesla Model S pronta per l'uso con la scheda Open Inverter Logic Board V7
Riferimento: SRIPM225-H9
Marca: NETGAIN
Hyper 9 LV o 9DLV 130V 88kW SRIPM Motore avvolto per prestazioni ottimali con ingresso a 100V.
Riferimento: SRIPM225-H9ACX1
Marca: NETGAIN
L'HyPer 9 è un motore trifase CA, a magneti permanenti interni a riluttanza sincrono (SRIPM), ed è alimentato da un controller/inverter sincrono X1 corrispondente
Riferimento: TeslaLDU
Marca: TESLA INC.
Tesla Model S Large Drive Unit Pronto per l'uso Unità di trasmissione posteriore ampia Tesla Model S pronta per l'uso con la scheda Open Inverter Logic Board V7
Riferimento: SRIPM225-H9HV
Marca: NETGAIN
Hyper 9 HV o 9DHV 180V 88kW SRIPM Motore avvolto per prestazioni ottimali con ingresso a 144V.
Riferimento: TSLmodified
Questa è la soluzione perfetta per una trasmissione ad assale posteriore, barca e tutti i tipi di applicazioni
Tesla Model S Quaife ATB LSD elicoidale per unità di azionamento di piccole dimensioni
Differenziale a slittamento limitato per unità di trasmissione piccola Tesla Model S
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