HK-LF-144-46 CAN 6,6 kW, 144 V (100-200 V) - 46 A
HK-LF-144-46 6,6 kW est conçu pour l'interface du système de gestion de batterie LiFePO4/lithium des véhicules électriques. C'est un chargeur à haut rendement, haute stabilité, petite taille, petit volume et indice de protection élevé (IP67).
Connecteurs inclus.
HK-LF-144-46 CAN 6,6 kW, 144 V (100-200 V) - 46 A
1. Jusqu'à 95 % d'efficacité énergétique et plus de 93 % d'efficacité à pleine charge
2. Large plage de tension d'entrée AC90V ~ AC265V 45 ~ 65 Hz disponible pour les exigences mondiales, pratique pour les fluctuations du réseau électrique et l'exportation de véhicules.
3. Fonction intelligente de compensation de température dans le processus de charge, empêchant les dommages à la batterie causés par une charge ou une charge due, prolongeant considérablement la durée de vie de la batterie.
4. Entièrement scellé et étanche, classe de protection IP67 (efficace contre la poussière et protection contre l'immersion, jusqu'à 1 m de profondeur).
5. Indice sismique de qualité automobile.
6. Contrôle de la température avec dispositif de détection de chaleur intégré et récupération automatique grâce à la protection thermique.
7. Fonctions de protection multi-sécurité.
8. Indication de l'état de charge LED avec fonction de support de diagnostic.
9. Disponible pour différents types de batteries comme LiFePO4, batterie au lithium, etc. Équipé d'une interface de communication CAN pour réaliser une communication en temps réel avec BMS pour les options.
1. Jusqu'à 95 % d'efficacité énergétique et plus de 93 % d'efficacité à pleine charge
2. Large plage de tension d'entrée AC90V ~ AC265V 45 ~ 65 Hz disponible pour les exigences mondiales, pratique pour les fluctuations du réseau électrique et l'exportation de véhicules.
3. Fonction intelligente de compensation de température dans le processus de charge, empêchant les dommages à la batterie causés par une charge ou une charge due, prolongeant considérablement la durée de vie de la batterie.
4. Entièrement scellé et étanche, classe de protection IP67 (efficace contre la poussière et protection contre l'immersion, jusqu'à 1 m de profondeur).
5. Indice sismique de qualité automobile.
6. Contrôle de la température avec dispositif de détection de chaleur intégré et récupération automatique grâce à la protection thermique.
7. Fonctions de protection multi-sécurité.
8. Indication de l'état de charge LED avec fonction de support de diagnostic.
9. Disponible pour différents types de batteries comme LiFePO4, batterie au lithium, etc. Équipé d'une interface de communication CAN pour réaliser une communication en temps réel avec BMS pour les options.
|
Définition du modèle |
||||
|
Modèle |
Méthode de refroidissement |
Plateforme de tension |
Plage de tension de sortie |
Pouvoir |
|
HK-LF-108-60 |
Refroidissement par air forcé |
108V60A |
45-155 VCC |
6,6 kW |
|
HK-LF-144-46 |
Refroidissement par air forcé |
144V46A |
100-200 VCC |
6,6 kW |
|
HK-LF-312-20 |
Refroidissement par air forcé |
312V20A |
200-450 V CC |
6,6 kW |
|
HK-LF-540-14 |
Refroidissement par air forcé |
540V14A |
350-680 V CC |
6,6 kW |
|
Spécifications techniques |
|||||
|
SORTIR |
Plateforme de tension |
108V |
144V |
312V |
540V |
|
Plage de tension de sortie |
45 ~ 155V |
100 ~ 200V |
200 ~ 450V |
350 ~ 680V |
|
|
Courant de sortie |
60A |
46A |
20A |
14A |
|
|
Puissance de sortie |
6 600 W à 220 VCA ; 3 300 W à 110 VCA |
||||
|
Mode |
CC/CV |
||||
|
Exactitude du CV |
±1% |
||||
|
Précision CC |
±2% |
||||
|
Coefficient de tension d'ondulation |
5% |
||||
|
SAISIR |
Plage de tension d'entrée |
C.A. 90 ~ 264 V |
|||
|
Fréquence |
45-65Hz |
||||
|
Courant d'entrée |
32A |
||||
|
Facteur de puissance |
≥0,99 Plus de la moitié de la charge |
||||
|
Efficacité |
≥93 % Chargement complet |
||||
|
Consommation d'énergie en veille |
≤5W |
||||
|
Sortie basse tension |
Mode |
CV |
|||
|
Tension de sortie |
13,8 V |
||||
|
Courant nominal |
5A |
||||
|
Exactitude du CV |
±2% |
||||
|
Puissance de sortie |
≥62,5W |
||||
|
Coefficient de tension d'ondulation |
1% |
||||
|
protection |
Protection contre les surtensions d'entrée |
C.A. 270 ±5 V |
|||
|
Protection contre les sous-tensions d'entrée |
C.A. 85 ± 5 V |
||||
|
Protection contre les surtensions de sortie |
Arrêtez la sortie lorsqu'elle dépasse 1 % de la tension de sortie maximale |
||||
|
Protection contre les sous-tensions de sortie |
Arrêtez la sortie lorsqu'elle diminue de 5 % de la tension de sortie minimale |
||||
|
Protection contre les surintensités de sortie |
Arrêtez la sortie lorsqu'elle dépasse 5 % du courant de sortie maximum |
||||
|
Protection contre la surchauffe |
Réduction de puissance de 85 ℃ et arrêt à 90 ℃ (température interne OBC.) |
||||
|
Court-circuit |
Arrêter la sortie |
||||
|
Protection de connexion inversée de la batterie |
Oui |
||||
|
Protection du sol |
≤100 mΩ |
||||
|
Protection des communications CAN |
Arrêter la sortie une fois la communication CAN invalide |
||||
|
Protection contre la mise hors tension |
Oui |
||||
|
Interface de signaux |
Détection du signal CC |
100Ω－3,3k-infini |
|||
|
Détection des signaux CP |
0 % －100 %, 5 V － 15 V Vpp |
||||
|
Sortie de signal CC |
220Ω ou 680Ω |
||||
|
Détection de température |
Deux entrées de capteur, 1K et 10K pris en charge |
||||
|
Entrée de signal de réveil 12 V |
≤ 10mA |
||||
|
Sortie de signal de réveil 12 V |
Maximum 0,2A |
||||
|
Tension constante 12 V |
Courant de veille ≤1mA ; Courant de crête ≤5A |
||||
|
Entraînement de verrouillage électromagnétique |
Courant de crête maximum 5A |
||||
|
Communication CAN |
Oui |
||||
|
Débit en bauds |
125 Kbit/s 250 Kbit/s 500 Kbit/s (facultatif) |
||||
|
Résistance terminale |
Non |
||||
|
Sécurité et autres |
Tests Hi-Pot |
Entrée vers sortie : 2000VAC ≤20mA |
|||
|
Résistance au sol |
Résistance inférieure à 100 mΩ entre la terre et le radiateur, courant de test 25 A AC |
||||
|
La resistance d'isolement |
Entrée, sortie vers la coque ≥10MΩ, tension de test 1000VDC |
||||
|
Immunité électromagnétique |
GB/T 18487.3-2001 11.3.1 |
||||
|
Electromagnétique Abusif |
GB/T18487.3-2001 11.3.2 |
||||
|
Courant harmonique |
GB 17625.1-2003 6.7.1.1 |
||||
|
Courant de démarrage d'appel |
≤24A |
||||
|
Temps de montée actuel |
≤5S, dépassement ≤5% |
||||
|
Temps de réponse proche |
100 % à 10 % ≤ 50 mS, 100 % à 0 % ≤ 200 mS |
||||
|
Classe de protection |
IP67 |
||||
|
Anti-vibrations |
10-25 Hz Amplitude 1,2 mm, 25-500 Hz 30 m/s2, 8 heures par direction |
||||
|
Bruit |
≤60Db (classe A) |
||||
|
MTBF |
150000H |
||||
|
Environnement de travail |
Température relative 5 % -95 %, pas de condensation |
||||
|
Température de fonctionnement |
-40 ~ 65 ℃ |
||||
|
Température de stockage |
－40℃ ~ ＋90℃ |
||||
|
Protection contre la surchauffe |
Arrêtez de fonctionner lorsque la température du module interne augmente à 90 ℃, reprenez le travail automatiquement après refroidissement |
||||
HK-LF-144-46
2 Produits
Question & Answer:
Q :
Hey,
I want to know the total weight of this product.
Thanks,
Sachiththa.
A: Hello, gross weight is about 9 kgs. Thanks.
George @EVShop
Q :
-Is it possible to use this charger without CAN connections to the battery?
-Is it possible to program it for working without CAN connection?
-For CAN connections what is the compatibility brands of BMS?
A: Hello, is not possible to use it without CAN connection, for safety reason. Is compatible with most of the popular BMS'es. Thanks.
George @EVShop
HK-LF-144-46 6,6 kW est conçu pour l'interface du système de gestion de batterie LiFePO4/lithium des véhicules électriques. C'est un chargeur à haut rendement, haute stabilité, petite taille, petit volume et indice de protection élevé (IP67).
Connecteurs inclus.