EVS BMS

EVS BMS

Les EVS-BMS sont entièrement compatibles, y compris l'équilibrage, avec les batteries OEM suivantes :

VW E-Golf
VW GTE
Modules VW ID3 et ID4 (MEB) 12S et 8S
BMW Hybride - génération 1 (9 kWh) et génération 2 (12 kWh)
BMW I3
Mitsubishi Outlander
Chevrolet Volt - génération 1
Tesla modèle S/X

REMARQUE : les modules Tesla Plaid et Tesla Model 3 ne sont pas pris en charge.

Les produits EVS sont livrés dans un boîtier automobile étanche IP67 avec un connecteur de verrouillage associé.

Caractéristiques du EVS-BMS

Commande de contacteurs 12 V, économisés ou non
Deux bus CAN configurables
Interface OBD2 - compatibilité avec les applications dont Torque Pro
Configuration via bus CAN à l'aide d'un adaptateur et d'un logiciel dédiés
Surveillance de boucle de sécurité/HVIL
Sortie à température contrôlée

Les produits EVS sont conçus pour fonctionner dans un environnement automobile 12 V.

Toutes les entrées sont dotées d'une protection contre les inversions de tension et les surtensions
Les sorties 12 V sont limitées en courant à 1,5 A en continu et 10 A en appel.
Les sorties côté bas ont une diode flyback incorporée pour permettre le contrôle PWM d'une bobine
L'alimentation 5 V est limitée à 500 mA

Données en direct EVS-BMS - ODB2

Toutes les données générées par les produits EVS sont disponibles via le bus CAN en utilisant le protocole ODB2. Toutes les informations PID seront partagées dans les manuels des produits.

Y compris le connecteur et les broches

La gamme de produits EVS est développée par Engovis Limited (anciennement SimpEco Engineering Ltd) et représente une évolution du SimpBMS.
– Une connaissance des batteries EV, du câblage automobile et des ordinateurs est nécessaire
– Achat supplémentaire recommandé : EVS-CAT (CAN Adapter Tool), une interface de configuration nécessaire à la configuration des paramètres CAN
– Il ne s’agit pas d’un système plug and play et l’acheteur de ce produit est responsable de l’installation du système