Compresseur CA 96 V (78-126 V CC)
Solution très efficace et fiable pour un système de climatisation EV. Très faible consommation < 1kWh pour un véhicule M1.
Plage de tension de fonctionnement : 78-126 VDC
Connecteurs inclus.
Compresseur CA 96 V (78-126 V CC)
Performance:
| Capacité réfrigérante à 3 000 tr/min : | 1,38 kW / 4 700 Btu/h |
| La puissance d'entrée | 0,74 kW |
| Actuel | 8A |
| Capacité de réfrigérant à 4 000 tr/min | 1,89 kW / 6 400 Btu/h |
| La puissance d'entrée | 0,98 kW |
| Actuel | 10A |
| Capacité de réfrigérant à 6 000 tr/min | 2,98 kW / 9 900 Btu/h |
| La puissance d'entrée | 1,56 kW |
| Actuel | 16A |
| Condition de test | Pd/Pg=1,47/0,196 Mpa(G) SC=5*C SH=10*C |
Plage utilisable :
| Température évaporée | -11*C à +21*C |
| Température du condenseur | +25*C à +75*C |
| Ratio de compression | 8,0 maximum |
| Réfrigérant | R134a |
| Température de démarrage | -32*C à +70*C |
| Température de fonctionnement | -32*C à +100*C |
| Température de stockage | -40*C à +105*C |
Paramètre du compresseur :
| Capacité de décharge | 18,00 cc/tr |
| Poids | 5,3kg |
| Charge d'huile | Huile PVE 100 cc |
| Capacité de réfrigérant | 650cc |
| La vitesse de rotation a sonné | 1800 - 6000 tr/min |
| Pression de la soupape de sécurité | 4,0 MPa |
| Soupape de protection du couvercle | IP67 |
| Température de la bobine du moteur | 120*C maximum |
| Température de décharge | 115*C maximum |
Paramètre moteur :
| Type de moteur | PMSM (moteur synchrone à aimant permanent) |
| Couple nominal | 2,3 Nm |
| Couple maximum | se référer au schéma |
Paramètre d'entraînement :
| maximum d'énergie | 2000W |
| Fréquence de travail | 30-120Hz |
| Protection contre la surchauffe | 100*C |
| Protection basse tension | 78V |
| Protection contre les surtensions | 126V |
| Surcharge matérielle logicielle | Oui |
| Methode de CONTROLE | MLI |
PWM 78-126V
Question & Answer:
Q :
Hi!
Wee looking for one compressor for Kia and Hyundai!
A: Hello, this is not compatible for Kia or Hyundai. Is intended for retrofit. Thanks!
George @EVShop
Solution très efficace et fiable pour un système de climatisation EV. Très faible consommation < 1kWh pour un véhicule M1.
Plage de tension de fonctionnement : 78-126 VDC
Connecteurs inclus.