Amplificateur de freinage électrique Tesla Gen.2 (d'occasion)
Puissance de freinage moderne sans bruit de vide grâce au servofrein Tesla.
Booster de frein électrique Tesla Gen.2
Le 1044671-00-E était le deuxième iBooster que Tesla a commencé à utiliser dans son modèle 3.
Sur les Model S et Model X, Tesla a utilisé le iBooster GEN1 de Bosch (par exemple, référence 1037123-00-B). Sur le Model 3, Tesla a adopté ce modèle GEN2.
Il s'agit d'un iBooster d'occasion en état de marche retiré d'un modèle 3 à conduite à gauche (LHD). Les sorties du maître-cylindre de frein se trouvent sur le côté gauche.
Poids : 8 kg
Dimensions : 55 × 25 × 20 cm
Marque : Tesla
1044671-00-E
Question & Answer:
Q :
I have 1985 Mercedes 380SL (M116 engine). We removed the K-jetronic and installed EFI instead (with Link Atom ECU and ITB). But we lost the vacuum and ended up with stiff brake pedal and (almost) non-functional brakes. I want to buy iBooster Gen2 to adopt it into my car. What other components shall I order together with the iBooster?
Puissance de freinage moderne sans bruit de vide grâce au servofrein Tesla.